La boîte BMP6 est une technologie PSA développée par Peugeot et Citroën. C’est une alternative écologique à la boîte automatique traditionnelle, qui permet d’échapper aux malus écologiques et à la surconsommation sur les modèles compacts. La signification de BMP6 est simple cela veut dire Boîte Manuelle Pilotée, et donc à 6 rapports. Ce n’est pas une boîte automatique bien qu’elle s’en rapproche au niveau de l’utilisation. L’embrayage est supprimé, et le conducteur peut laisser les rapports passer en automatique, ou les monter et les descendre manuellement. En 2013, la boîte manuelle pilotée PSA évolue et se dénomme désormais ETG6. Elle est disponible sur le Citroën C4 Picasso 2, et les Peugeot 3008 et 5008 restylés. Chez Citroën, le premier C4 Picasso THP 150 BMP6 était le seul véhicule à utiliser cette boîte avec un moteur essence. Elle était montée avec le bloc HDI 110 sur les C4 et C4 Picasso première génération. Boite BMP6 Chez Peugeot, on retrouve cette transmission sur le Peugeot 3008 HDI 110 BMP6 ainsi que son grand frère, le monospace 7 places Peugeot 5008 HDI 110 BMP6. La Peugeot 308 est également concernée par cette boîte. Fonctionnement de la boîte BMP6 La boîte manuelle pilotée BMP6 est caractérisée par une gestion électro-hydraulique de l’embrayage et du passage des rapports. La pédale d’embrayage disparaît et le levier de changement de vitesse n’a plus aucune liaison mécanique avec la boîte de vitesses. La boîte BMP6 est gérée par un calculateur qui pilote deux actionneurs l’un, l’actionneur de boîte, assure la sélection et l’engagement des rapports et l’autre, l’actionneur d’embrayage, assure le pilotage de l’embrayage. Les changement de rapports s’effectuent de la manière suivante 1. Le conducteur demande un changement de rapport Soit en conduite manuelle directement via une demande de changement de vitesse aux palettes ou au levier de vitesse. Soit en conduite automatisée indirectement via une sollicitation de l’accélérateur, du frein ou en fonction du profil de la route, du régime moteur, de la vitesse véhicule et des conditions d’adhérence. 2. Le calculateur de boîte détecte la demande et la traite, 3. Le calculateur de boîte prend la main sur le contrôle moteur et pilote l’actionneur d’embrayage, 4. Le couple moteur est estompé et l’embrayage ouvert progressivement de façon à limiter les à-coups, 5. Lorsque l’embrayage est ouvert, le calculateur de boîte pilote l’actionneur de boîte, 6. Décrabotage, sélection, synchronisation et crabotage du nouveau rapport, 7. Le calculateur de boîte referme progressivement l’embrayage, et pilote la reprise de couple moteur pour terminer le passage sans à coups ni rebond. Boîte BMP6 sur Peugeot 3008
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Boîtes de vitesses et échange standard Rénover des boîtes de vitesses est une opération délicate qu’il est préférable de confier à un professionnel. Avec la rareté des modèles très récents de boîtes de vitesses, il est parfois difficile d’en fournir en version reconditionnée. Heureusement chez Distrimotor nous avons toujours la solution idéale pour trouver et rénover ce type de pièce détachée grâce à notre réseau international développé depuis plus de 20 ans. C’est quoi une boîte de vitesses ? Dispositif mécanique ou hydraulique dont sont dotés les véhicules et automobiles, la boîte de vitesses permet de faire avancer ou reculer un véhicule, par la transmission de la puissance moteur aux roues grâce à l’action d’un arbre ou d’un demi-arbre de transmission. Tous les rapports de la boîte possèdent des coefficients de démultiplication ou rapports de transmission différents, ce qui garantit que la transmission puisse tourner. Quand la transmission tourne trop vite, cela entraîne une fatigue du moteur. Pour que l’allure n’augmente ou ne stagne pas, il faut monter le rapport de vitesse. Quand la transmission tourne moins vite, le moteur risque de s’arrêter et votre véhicule caler. Dans ce cas, vous devez rétrograder ou descendre le rapport de vitesse. Quelles sont les pièces qui composent une boîte de vitesses ? Plusieurs éléments composent une boîte de vitesses. On distingue entre autres La fourchette Elles sont nombreuses dans une boîte de vitesses. Elles permettent au baladeur de se déplacer afin d’engager un rapport de vitesse. Le baladeur Il permet d’emboîter ou de craboter les engrenages de l’arbre secondaire. Lorsqu’on est au point mort, aucun pignon n’est en crabotage. Bague synchroniseur Elle permet une synchronisation des vitesses de l’arbre et de l’engrenage sur l’arbre secondaire. Arbre primaire Ce dernier tourne à une vitesse similaire à celle du moteur grâce au vilebrequin qui les relie par le biais de l’embrayage. Arbre de transmission intermédiaire Il est situé parallèlement à l’arbre primaire et est relié à l’arbre secondaire. L’arbre secondaire C’est sur cet arbre que sont situés les pignons des différentes vitesses. Le différentiel Il est situé entre la boîte de vitesses et les roues. Il permet la distribution de la vitesse entre les roues gauches et droites. Les roulements Ils permettent aux différents arbres d’effectuer un mouvement de rotation. L’huile de boîte de vitesse Elle assure le refroidissement et la lubrification des différents engrenages. Les différents systèmes de boîte de vitesses On distingue plusieurs systèmes de boîtes à vitesses. Nous allons aborder les plus utilisés sur le marché. Les boîtes manuelles à engrenages parallèles C’est l’un des systèmes de boîtes à vitesses le plus courant en Europe. Elle est dite à engrenages parallèles à cause de ses séries de pignons qui lui permettent de changer de rapport de manière synchronisée. Ce type fonctionne au moins avec 5 à 6 rapports différents. Les boîtes de vitesses mécaniques Elles sont constituées d’un arbre primaire, secondaire et d’un troisième arbre; des pignons, crabots et synchroniseurs qui sont les éléments constitutifs des différents rapports. Elles sont également dotées de fourchettes qui se relient au levier de commande. Les boîtes de vitesses automatiques Elles sont dotées de trains épicycloïdaux en cascade. Ils sont solidarisés par des embrayages et des freins permettant de disposer de rapports différents. Ici, on remplace l’embrayage classique des boîtes mécaniques, par un convertisseur de couple hydraulique. Celui-ci est constitué d’une pompe hydraulique à haute pression sous la forme d’une première turbine. Une deuxième turbine se relie à l’arbre de la boîte. Un stator permet de gérer les flux d’huile. A la place d’un convertisseur de couple, certaines boîtes automatiques actuelles se servent d’un double embrayage. Un calculateur contrôle entièrement le changement de rapport dans la boîte automatique à double embrayage. Un autre rapport ne s’enclenche que lorsque la vitesse de rotation de l’arbre récepteur est proche de celle de l’arbre propulseur pour limiter l’usure des embrayages, leur taille et les engrenages à utiliser. Les boîtes de vitesses robotisées C’est une combinaison des boîtes mécanique et automatique. L’usager bénéficie donc de l’automatisme du mode mécanique et du manuel à travers le changement de vitesses et de palettes qui sont installés sur le volant. Elles sont efficaces pour les petites voitures dont les moteurs sont peu puissants. Leur système a été perfectionné au début des années 2000. Passant d’un fonctionnement lent à un double embrayage, une gestion électronique, plus rapide pour ce qui est des changements de rapports. Les boîtes de vitesses robotisées sont aujourd’hui les équipements de voitures puissantes. Trouvez des boîtes de vitesses en échange standard chez nous Toutes les boîtes de vitesses en échange standard que nous proposons répondent parfaitement aux exigences réglementaires. Ce sont des pièces détachées issues de marques crédibles donc fabriquées avec des matériaux de haute qualité. Elles ont une longue durée de vie et leurs garanties vont de 1 à 2 ans selon le type et la référence du produit. Chez Distrimotor Les boîtes de vitesse en échange standard sont totalement reconditionnées à neuf roulements, synchros, pignons… ; Les boîtes de vitesses en échange standard passent par un contrôle rigoureux et de qualité ; Les boîtes de vitesses en échange standard passent au banc d’essais avant d’être expédiées. Entretenez votre automobile au meilleur prix ! Il est bon de savoir que l’entretien des boîtes automatiques est limité à la vidange de l’huile, à son remplacement et au changement de la crépine ou filtre après que vous ayez parcouru 40 000 km lorsqu’il s’agit des plus anciennes, et 130 000 à 140 000 km lorsqu’il s’agit des plus récentes. NB Toutes les boîtes automatiques exigent un entretien régulier, bien que les constructeurs automobiles les présentent comme ne nécessitant pas d’ Distrimotor nous privilégions les pièces autos remanufacturées en France et dans l’Union Européenne. Nous sommes une structure 100 % éco-responsable, c’est pour cette raison que nous recyclons de vieilles pièces qui peuvent encore servir et les remettons à neuf. Nous sommes professionnels et réactifs dans notre manière de servir la clientèle. Lorsque vous validez votre demande de prix et délai, nous recherchons pour vous des pièces de qualité à un prix imbattable. Vous recevez par mail une réponse dans les meilleurs délais. 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Nous allons à travers cet article essayer de vous permettre de résoudre un problème qui peut être stressant, et, dans l’éventualité où vous ne le traîtez pas à temps devenir un gouffre financier. Effectivement, repérer une fuite sur son auto n’est jamais rassurant, et ça l’est encore moins quand il s’agit d’une fuite de boîte à vitesse sur sa Citroen C4. Nous allons précisément au cours de cet article vous permettre de certifier qu’il s’agit bien d’une fuite de votre boîte, ensuite, par quels moyens réparer une fuite de boîte à vitesse, ensuite, vous donner quelques informations pratiques de prévention, et, finalement, vous donner un ordre d’idée du prix de la boîte à vitesse d’une Citroen de boîte à vitesse sur Citroen C4, provenance et symptômeSi jamais vous avez identifié une tâche d’huile sur le sol, il va vous falloir confirmer que cette fuite vienne bien de la boîte à vitesse de votre Citroen C4, pour le faire, vous devrez vous mettre sous votre auto et suivre la coulure de l’huile. Dans l’hypothèse où c’est de l’huile de boîte, elle doit parvenir de votre carter de boîte à vitesse ou d’une pièce adjacente. Une fois authentifiée, nous vous proposons les origines possibles de cette fuite de boîte à vitesseUn bouchon de boîte à vitesse Dans l’hypothèse que il est mal serréConvertisseur de couple endommagé Seulement présent sur les boîtes automatiquesDu carter d’huile de la transmission Dans l’hypothèse où il est fendu ou endommagéJoint d’étanchéité S’il est endommagéLa technique pour réparer une fuite de boîte à vitesse sur Citroen C4?Après avoir identifié les différentes raisons d’une fuite d’huile de boîte à vitesse sur votre Citroen C4, on va essayer de vous préciser quelles sont vos options pour réparer cette fuite d’huile. Il vous faut savoir que même après avoir repéré une fuite, vous devrez sans faute vous rendre chez un garagiste pour déterminer l’emplacement exacte de la fuite au risque d’endommager irrémédiablement votre boîte à vitesse. Découvrez ci-dessous néanmoins la façon dont va se dérouler la démarche du réparateur auto et les options dont vous allez disposerSouvent pour identifier la fuite le professionnel devra impérativement sortir votre boîte à vitesse ce qui va nécessiter un coût en main d’oeuvre importantDans l’hypothèse où vous avez de la chance et que vous êtes seulement victime d’un joint abimé, votre réparateur auto le changera et repositionnera la boîte à vitesse de votre Citroen C4, sinon il va vous falloir remplacer la boîte à vitesse entièreEnfin, pour les personnes qui ont des bases en mécanique, il est parfois possible de se servir d’ un kit étanchéité qui n’est utile seulement dans les situations de petites fuites, ce kit coûte plus ou moins 40 eurosPrévention Ce qu’il faut faire pour éviter les fuites de boîte à vitesse sur votre Citroen C4?Il n’y a pas énormément de méthodes pour éviter les fuites de boîte à vitesse sur votre Citroen C4, voilà néanmoins les trois les plus efficacesFaire des vidanges régulières de votre pont de boîteFaire une vidange de la boîte à vitesse de votre Citroen C4, pour tout savoir sur cette méthode n’hésitez pas à consulter notre guide à ce sujetUtiliser un additif particulier pour entretien des joints de boîte à vitesse, ces additifs vont redonner la souplesse et êtres capable de boucher de légères fuites, vous en obtiendrez pour quelques dizaines d’euros chez d’une boîte à vitesse d’une Citroen C4Finalement, nous voulons vous donner un ordre d’idée du tarif d’un changement de la boîte à vitesse d’une Citroen C4. Comme vous l’avez compris, des soucis de boîte conduisent généralement un changement entier de cette pièce. Il est impossible de vous donner un prix précis tout simplement car en fonction du box la main d’oeuvre peut fortement fluctuer et selon votre moteur la pièce va elle également avoir un prix différent, cela dit, on estime que la remise à neuf, main d’oeuvre comprise vous coûtera situé entre 800 et 2000 euros, en sachant que la pièce uniquement coûtera entre 400 et 1000 jamais vous souhaitez d’autres infos sur la Citroen C4, il est possible de explorer nos autres pages sur la Citroen C4.Modulede levier de réglage, changement de vitesses SACHS 3981 000 193. Gamme de la marque: Haute de gamme. Fabricant: SACHS. Ajouter au comparateur. 406,19 €.
Boite de vitesse intégralement reconditionnée en échange standardGarantie 1 an sans limite de kilomètresPrix 491 eur ht soit 599 eur ttcPour les professionnels en possession d'un numéro de TVA valide la boite de vitesse sera facturée Hors en france métropolitaine 140 eurLe prix inclus la reprise de l'ancienne boite de cas de non réstitution de la boite de vitesse usagée une caution du montant indiqué ci-dessous sera a prévoir 200 eurLa caution vous sera remboursée a bonne réception de votre boite de vitesse usagée sur notre site.
LeTOP 15 des Boîte de vitesses pour CITROËN C4 I Picasso (UD) 1.6 HDi 110 112 CH Diesel. Huile de transmission et huile boite de vitesse. Filtre boite automatique. Joint spi de boîte de vitesse manuel. Huile boite automatique.
Error 403 Guru Meditation XID 664743866 Varnish cache server Huileboite de vitesse CITROËN C4 Picasso I (UD_) aide à assurer un fonctionnement correct, sans risque et permanent de tout véhicule. Un/une Huile boite de vitesse CITROËN C4 Picasso I (UD_) doit être remplacé en cas d'endomagement ou de problèmes lors de son fonctionnement, et suivant les intervalles recommandés par le constructeur du véhicule. Sur notre bagasinen ligne Particuliers Professionnels NEW CITROËN C3 En plus de ses nouveaux Airbump, New Citroën C3 se distingue par une personnalité haute en couleurs grâce à son large panel de personnalisation de 97 combinaisons extérieures. Ses sièges, dotés de la technologie Advanced Comfort, apportent un confort incomparable. S’adaptant à chaque style de conduite, Nouvelle Citroën C3 est disponible sur la motorisation PureTech 110 ch S&S. NEW SUV CITROËN C3 AIRCROSS New Citroën C3 Aircross monte en gamme avec une nouvelle face avant qui lui donne davantage de caractère et offre 70 combinaisons de personnalisation. Il accroît son expérience de confort grâce aux sièges Advanced Comfort, et conserve sa modularité, son habitabilité et sa luminosité de référence. NEW CITROËN C4 & Ë-C4 New C4 innove en matière d’équipements. En plus du confort apporté par les suspensions à Butées Hydrauliques Progressives et les sièges Advanced Comfort, la berline compacte dispose d'une nouvelle boîte de vitesses automatique en métal guilloché,et propose 3 positions R, N et D pour sélectionner facilement la marche arrière, le point mort ou la marche avant , et inaugure un volant avec palettes intégrées. Avec ses trois motorisations, bénéficiez d'une conduite en essence , en diesel ou silencieuse en 100% électrique avec le modèle ë-C4 Electric. CITROËNC4 Filtre boîte de vitesse automatique Filtre de transmission pour C4 Grand Picasso II Filtre à huile boîte automatique C4 Grand Picasso II 2.0 BlueHDi 150 puissance moteur 150 CHDevis pour votre Citroën C4 Picasso 2de 601 € à 1 300 € Kit d’Embrayage changement Citroën C4 Picasso 2Pose et dépose du kit d’embrayagePose et dépose de la butée d’embrayageVidange de la boîte de vitesses🗓️ Quand faut-il changer son embrayage sur votre Citroën C4 Picasso 2 ?L'embrayage de votre Citroën C4 Picasso 2 est composé du disque d'embrayage, d'un plateau de pression et de la butée d'embrayage. Il permet de changer les vitesses de votre Citroën C4 Picasso 2 lorsque vous roulez, grâce à la pédale d'embrayage la plus à gauche des 3 pédales. La durée de vie de l'embrayage de votre Citroën C4 Picasso 2 varie de 100 000 à 200 000 km, selon l’utilisation que vous en faites. Conduire sur autoroute ou à la campagne peut prolonger sensiblement la vie de votre embrayage. A contrario, en conduisant en ville, de manière “sportive” ou avec un véhicule chargé, vous sollicitez et usez énormément votre embrayage. Si la pédale d'embrayage de bvotre Citroën C4 Picasso 2 est devenue très dure ou très molle ou que vous avez du mal à passer les vitesses à froid, c'est le signe qu’il faut remplacer votre embrayage. Autre signe que l'embrayage de votre Citroën C4 Picasso 2 a besoin d'être remplacé votre moteur monte dans les tours sans que votre vitesse n’augmente. Le système d'embrayage est essentiel au bon fonctionnement de votre Citroën C4 Picasso 2, il faut donc en prendre soin régulièrement pour éviter la panne définitive. Sachez que le remplacement d'un embrayage est une intervention coûteuse car le temps de main d'oeuvre pour accéder à la pièce peut rapidement grimper. Si vous êtes dans le cas où changer l'embrayage de votre Citroën C4 Picasso 2 est nécessaire, Vroomly vous propose de comparer pour vous les devis que proposent les garages de votre ville. Nous vous fournissons ensuite la liste des meilleurs garagistes au meilleur prix et proches de chez vous en quelques clics les prix pour changer l'embrayage de votre Citroën C4 Picasso 2 💰 Quel est le prix pour changer l'embrayage sur votre Citroën C4 Picasso 2 ?En moyenne le prix du changement d'embrayage est de 900 € sur une Citroën C4 Picasso 2. Toutefois, le prix du changement d'embrayage sur une Citroën C4 Picasso 2 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement d'embrayage en fonction de votre modèle de Citroën C4 Picasso 2. Ce tableau vous donne le prix de marché du changement d'embrayage pour les 13 versions de Citroën C4 Picasso minPrix maxDétail du prixCitroën C4 Picasso 2 THP 110cv964 €1 177 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 THP 130cv601 €829 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 BlueHDi 100 99cv1 044 €1 290 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 BlueHDi 120cv1 044 €1 290 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 HDi 90 92cv678 €918 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 HDi / BlueHDi 115cv698 €938 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 THP 150cv635 €710 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 THP 155 156cv637 €880 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 THP 165cv741 €861 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 VTi 120cv619 €842 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 BlueHDi 135 136cv1 051 €1 300 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 BlueHDi 150cv1 051 €1 300 €Voir les prixCitroën C4 Picasso 2 i 16V 143cv620 €689 €Voir les prixComparez les prix pour changer l'embrayage de votre Citroën C4 Picasso 2 🔎 Que contient le kit d'embrayage de votre Citroën C4 Picasso 2 ?Le kit d’embrayage de Citroën C4 Picasso 2 est composé de différentes pièces qui lorsqu’elles fonctionnent toutes ensemble vous permettent de passer les vitesses et de transmettre la force du moteur de votre Citroën C4 Picasso retrouve donc dans un kit d'embrayage de Citroën C4 Picasso 2 Le mécanisme d'embrayage de Citroën C4 Picasso 2 qui va permettre de séparer » le moteur et la boite de vitesse pour que vous puissiez passer les différents rapports. Le disque d’embrayage de Citroën C4 Picasso 2 qui permet de transmettre au volant moteur la puissance délivrée par le moteur. La butée d’embrayage de Citroën C4 Picasso 2 qui, actionnée par le câble d’embrayage, permet de libérer le disque et le volant moteur lorsque vous débrayez. Ainsi, le kit d’embrayage complet de Citroën C4 Picasso 2 comprend une butée d’embrayage de Citroën C4 Picasso 2, un mécanisme d’embrayage de Citroën C4 Picasso 2 et un disque d’embrayage de Citroën C4 Picasso 2. Toutes ses pièces sont des pièces d’usure, que vous devez donc changer plus ou moins régulièrement selon votre conduite et les recommandations constructeur. Notez qu’il est souvent recommandé de changer le volant moteur lors du changement de kit d’embrayage de Citroën C4 Picasso l'embrayage de votre véhicule au meilleur prix et prenez rendez-vous chez un garagiste en quelques clics ⏱️ Quel est le temps de main d'oeuvre pour changer l'embrayage sur votre Citroën C4 Picasso 2 ?Ce tableau vous donne les temps de main d'oeuvre estimés pour changer l'embrayage sur les différents modèles de votre Citroën C4 Picasso 2. Ainsi vous pouvez voir pour chaque version, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre vous permet de mieux comprendre le prix du remplacement de l'embrayage sur votre Citroën C4 Picasso 2. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend le changement d'embrayage en fonction de votre moyenne le temps du changement d'embrayage sur une Citroën C4 Picasso 2 est de 7h32mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement d'embrayage sur une Citroën C4 Picasso 2 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour le changement d'embrayage sur votre modèle de Citroën C4 Picasso estiméeCitroën C4 Picasso 2 THP 110cv7h 06mins Citroën C4 Picasso 2 THP 130cv7h 06mins Citroën C4 Picasso 2 BlueHDi 100 99cv8h 12mins Citroën C4 Picasso 2 BlueHDi 120cv8h 12mins Citroën C4 Picasso 2 HDi 90 92cv8h Citroën C4 Picasso 2 HDi / BlueHDi 115cv8h Citroën C4 Picasso 2 THP 150cv8h 48mins Citroën C4 Picasso 2 THP 155 156cv7h 36mins Citroën C4 Picasso 2 THP 165cv5h 41mins Citroën C4 Picasso 2 VTi 120cv7h 18mins Citroën C4 Picasso 2 BlueHDi 135 136cv8h 18mins Citroën C4 Picasso 2 BlueHDi 150cv8h 18mins Citroën C4 Picasso 2 i 16V 143cv5h 16mins Obtenez les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour le changement d'embrayage Les meilleurs prix pour votre changement d'embrayage sur votre Citroën C4 Picasso 2Vous souhaitez un devis en ligne pour le remplacement de votre embrayage votre Citroën C4 Picasso 2 dans un centre auto de confiance dans votre commune ?Petit conseil c'est réellement aisé de saisir de fortes économies pour remplacer votre embrayage sur votre Citroën C4 Picasso 2 avec un comparateur de professionnels de l' comparateur vous donne la possiblité de trier immédiatement le coût et la réputation de tous les professionnels de l'automobile dans votre secteur en donnant votre numéro d'immatriculation pour le remplacement de votre embrayage sur votre Citroën C4 Picasso n'attendez plus, obtenez votre devis à l'euro près pour remplacer votre embrayage sur votre Citroën C4 Picasso 2 et sélectionnez votre rendez-vous sur Vroomly chez les meilleurs mécanos près de chez mécaniciens certifiés vous accordent énormément de prestations complémentaires tels que par exemple l'obtention d'un véhicule de prêt mais également le règlement en plusieurs conseil si vous êtes intéressés pour faire des économies pour faire le changement de votre embrayage à bas prix sur votre Citroën C4 Picasso 2 évitez de vous rendre en concession où le montant de l'intervention sera supérieur. En effet, nos garagistes de confiances vous donnent la possibilité de faire le changement de votre embrayage à moindre coût tout en conservant la garantie constructeur sur votre Citroën C4 Picasso 2.
Boîtede vitesse C4 I Grand Picasso - 1.6 HDi 110 112 CH Diesel. Boîte de vitesse A-Z Joint carte d'huile boite à vitesses automatique ; Joint spi de boîte de vitesse manuel ; Kit de réparation, levier de changement de vitesse ; Kit réparation levier changement de vitesse ; Support de boite de vitesse ; Tirette à câble, boîte de vitesse manuelle ; Valve de commande,